讓藍格汽車美容會員管理軟件的小編帶你們看看一些預計將在2016年繼續(xù)的主要趨勢，以及他們對汽車開發(fā)商意味著什么。
模塊化，粒度分段的產(chǎn)品線
粒度增加在目標群體而言意味著汽車制造商不得不面對模塊化的挑戰(zhàn)。 越來越多的不同用戶群喜歡適合他們特定需求的車輛。 隨著對定制的日益增長的需求，管理不同的產(chǎn)品線，具有多個產(chǎn)品特征變體的挑戰(zhàn)。 許多模塊可以建立在各種模型中的相同平臺（車輛架構）上。 這導致增加的產(chǎn)品復雜性，但也允許在不同模型中重復使用某些部件，并且通過規(guī)模經(jīng)濟節(jié)省成本。 公司需要充實自己，用適當?shù)募夹g來支持這種模塊化。
作為一個有點相關的話題，電子汽車/混合動力技術的需求可望繼續(xù)其緩慢的擴張。 電子車輛通過的速度是不是會加速，以預測 ，在未來10年的11-20％的市場滲透率。
越來越嚴格的標準
為了確保道路車輛的整體質(zhì)量，以及避免諸如大眾汽車2015年排放丑聞等問題，法規(guī)要求在燃油效率，排放，軟件，產(chǎn)品安全性和可靠性方面越來越嚴格。 監(jiān)管機構越來越需要汽車制造商在其車輛中包括以前昂貴的可選附件的安全特性。 提高安全，燃料效率和排放的標準也可能需要進一步的研究和開發(fā)，這意味著汽車開發(fā)商的額外成本。 此外，越來越嚴格的法規(guī)旨在確保道路車輛中嵌入的軟件的安全性和可靠性。 因此， 汽車軟件安全正在迅速成為開發(fā)的關鍵問題。
更糟的是，法規(guī)以另一種方式影響研發(fā)：監(jiān)管機構通常落后于的技術進步，使制造商沒有遵守標準，因此要求他們制定定制，全面和徹底的質(zhì)量檢查流程，以“面向未來“他們的創(chuàng)新。
越來越強調(diào)電子和軟件
軟件內(nèi)容占成本的增加部分，以及汽車提供的功能。 嵌入式設備和軟件越來越多地用于擴展道路車輛的能力（例如信息娛樂系統(tǒng)，自主停車和駕駛等）。 這種轉變越來越需要汽車公司將他們的注意力轉移到制造業(yè)，并獲得非傳統(tǒng)領域的知識。 作為普華永道的報告所說的那樣：
近的一項消費者報告調(diào)查發(fā)現(xiàn)，信息娛樂設備是麻煩的特點在2014年的車輛，這對于可以設計出卓越的系統(tǒng)公司強大的上漲空間。 - 普華永道2015年汽車行業(yè)趨勢
除了可能提供競爭優(yōu)勢，熟練開發(fā)汽車軟件也可以在合規(guī)審計方面取得成功。 公司越來越意識到適當?shù)牧鞒蹋ぞ吆蛙浖LM或ALM軟件解決方案可以帶來的好處。 連接產(chǎn)品制造（PLM）和軟件開發(fā)（ALM）是一個日益重要的關切，他們的CodeBeamer ALM率先匯集這兩個，匯聚成生命周期的進度。
物聯(lián)網(wǎng)連接和數(shù)據(jù)管理
隨著越來越多的嵌入技術在汽車（傳感器，微型計算機，等等），可用數(shù)據(jù)的量指數(shù)增加。 使用統(tǒng)計和維護數(shù)據(jù)都可以通過無線連接進行收集和傳輸 - 就像大多數(shù)工業(yè)部門一樣，物聯(lián)網(wǎng)帶來了顛覆性的變化，有可能從根本上改變汽車行業(yè)的工作方式。
公司需要應對收集，存儲，管理和簡單地了解由嵌入在汽車中的傳感器和設備收集的大量客戶或車輛數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)。 確保這些數(shù)據(jù)的安全性是并將繼續(xù)至關重要。
除了安全性，確保數(shù)據(jù)交換的速度和可靠性也是根本，并將有助于為自主汽車開辟新的機會。 這些自動駕駛汽車需要立即以安全和可靠的方式相互通信，以避免事故。
總體來說，2016年對汽車開發(fā)商和汽車制造商來說是一個令人興奮的一年。 隨著對嵌入式技術和軟件的越來越重視，企業(yè)越來越被迫在傳統(tǒng)上對汽車行業(yè)不起作用的領域獲得熟練程度。 學習應對汽車發(fā)展的根本變革和挑戰(zhàn)將極大地影響全球汽車制造商和汽車開發(fā)商的成功。
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