實(shí)體產(chǎn)品制造企業(yè)，必然離不開運(yùn)輸系統(tǒng)，不論是原材料的全球化采購還是生產(chǎn)過程中的備件供應(yīng)以及終端產(chǎn)品遞送至顧客手中，運(yùn)輸管理總是不離左右，所以做好運(yùn)輸管理，是物流經(jīng)理人的分內(nèi)事和必修課。
、運(yùn)輸管理工作要做好目標(biāo)必須明確
物流經(jīng)理人要想做好運(yùn)輸管理，就首先要弄清楚達(dá)到怎樣的運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)營狀態(tài)算是？這樣的目標(biāo)設(shè)定也無非是可以從三個(gè)方向來考量，怎樣達(dá)到運(yùn)輸成本的？怎樣達(dá)到運(yùn)輸效率的點(diǎn)？怎樣讓統(tǒng)籌觀念在總體物流管理中發(fā)揮更大的作用？怎樣用運(yùn)輸管理給顧客帶來更優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)體驗(yàn)？
第二、運(yùn)輸管理明確目標(biāo)的前提是見識(shí)
借鑒、吸收和超越是運(yùn)輸管理經(jīng)理人需要做的運(yùn)輸管理課，如果沒有經(jīng)歷過對(duì)現(xiàn)代化智能運(yùn)輸?shù)恼鸷澈腕@嘆，就可能覺得自己企業(yè)傳統(tǒng)物流的粗放模式還不錯(cuò)，如果沒有見到過物聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)輸中管理的便利，調(diào)度的即時(shí)性以及信息反饋的全面，就可能會(huì)認(rèn)為調(diào)人調(diào)車，一個(gè)電話就能做好。
第三、有見識(shí)有對(duì)比有想法有細(xì)分
在具備了充分的見識(shí)充分地了解自己企業(yè)運(yùn)輸管理差距的基礎(chǔ)上，運(yùn)輸管理經(jīng)理人必然會(huì)在腦海中形成一系列的或追趕或超越的想法，這就是一個(gè)很好的開端，基于這個(gè)開端，運(yùn)輸管理經(jīng)理人就可以著手尋找本企業(yè)現(xiàn)在運(yùn)輸管理方面存在的短板和入手點(diǎn)。
第四、運(yùn)輸管理常見的問題
運(yùn)輸管理常見的問題通常存在于供應(yīng)環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)之間的各自為政，任何一個(gè)實(shí)體制造企業(yè)都離不開這兩個(gè)環(huán)節(jié)，但很多企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸班組的司機(jī)調(diào)度卻是分由兩個(gè)部門的經(jīng)理去調(diào)度，這就必然會(huì)造成各自不足以謀一隅的狀態(tài)而造成運(yùn)輸管理經(jīng)理的管理缺失。
解決這個(gè)統(tǒng)籌不到位的問題，就需要運(yùn)輸管理經(jīng)理仔細(xì)分析供應(yīng)鏈運(yùn)輸與銷售運(yùn)輸之間的即時(shí)調(diào)度問題，讓運(yùn)輸班組在送貨回程的途中可以接回原材料甚至讓其承擔(dān)社會(huì)物流都比不做這部分運(yùn)輸管理讓其空跑強(qiáng)百倍。
更多物流系統(tǒng)資訊，請(qǐng)關(guān)注藍(lán)格物流系統(tǒng)官網(wǎng)。