現(xiàn)在物流管理，已經(jīng)從只是一味的改造工具的先進(jìn)性轉(zhuǎn)而變?yōu)楣ぞ吲c統(tǒng)籌思路方法并重的階段，這就是傳統(tǒng)物流管理和現(xiàn)代物流管理的一個(gè)重要區(qū)別。
交通工具和倉儲(chǔ)工具基本發(fā)展到頂
說發(fā)展到頂?shù)恼f法，其實(shí)是一種比較表面化的說法，指的意思就是說只要有相關(guān)頂端的交通工具和倉儲(chǔ)工具，都必然會(huì)在物流體系當(dāng)中得到及時(shí)而充分的應(yīng)用，這一點(diǎn)大家都一樣，沒有疑問也沒有實(shí)施的困難，之所以說到頂，就是指不用再在這些術(shù)的層面上大費(fèi)周章，而應(yīng)將更多的精力與智慧投射在利用信息化從物流管理的原理層面進(jìn)行優(yōu)化。
信息化已經(jīng)給物流連接了無數(shù)外腦神經(jīng)
進(jìn)入二十一世紀(jì)之后，信息化，智能化的進(jìn)步已經(jīng)使得物流完全有能力改變固有的操作模式而從管理思想上產(chǎn)生顛覆式的飛躍了，如果這個(gè)時(shí)候還是守著如此多先進(jìn)的應(yīng)用還是在使用傳統(tǒng)的物流管理方法，效率落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是無法避免的。
從調(diào)度層面能夠體現(xiàn)先進(jìn)的物流管理思想
一個(gè)高瞻遠(yuǎn)矚的物流管理經(jīng)理人，在了解到本企業(yè)的物流裝備已經(jīng)達(dá)到了企業(yè)所能達(dá)到的水平之后，就應(yīng)當(dāng)將目光投向本企業(yè)的物流流程優(yōu)化上，這里面，的改進(jìn)點(diǎn)就應(yīng)該是協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間若干個(gè)流水線之間準(zhǔn)確甚至是的溝通，并且在這個(gè)溝通的基礎(chǔ)之上大量地壓縮庫存，在同樣能夠保證生產(chǎn)原材料充足供應(yīng)的前提之下減少物流次數(shù)。這才是能夠從根本上降低物流成本。
基于物聯(lián)網(wǎng)的車載設(shè)備助力物流管理
物聯(lián)網(wǎng)概念的應(yīng)用使得車輛真正成為了企業(yè)可調(diào)可控并隨時(shí)在運(yùn)輸過程中待命的好工具，即時(shí)化的物流管理思想也成為了企業(yè)節(jié)省物流成本的利器。
如果一輛車在奔赴另一個(gè)區(qū)域的庫房取料的過程當(dāng)中，如果出現(xiàn)了新的人物，物流經(jīng)理隨時(shí)就可以完成下達(dá)新的物流指令、開具出庫單，開具取貨單以及同時(shí)通過OA系統(tǒng)上傳原料消耗統(tǒng)計(jì)等一系列的動(dòng)作，使車輛也成了智能終端的一部分。
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